Le rôle du responsable de la sortie

  • Forme des pelotons homogènes d’un maximum de 10 personnes au départ,

  • Désigne, au besoin, un capitaine de route pour chaque peloton,

  • Avant le départ, vérifie s’il y a de nouveaux membres, s’ils ont déjà̀ roulé en peloton et les assignent à un peloton,

  • Rappelle les principaux signaux visuels et verbaux,

  • Rappelle à chaque peloton qu’il doit prévoir une période de réchauffement de 10 à 15 minutes.

Le rôle du capitaine de route

  • Assume le rôle de responsable du peloton,

  • S’assure de la sécurité́ du peloton et du bon déroulement de la sortie,

  • Contrôle le rythme selon la morphologie du terrain et la capacité́ du groupe,

  • Arrête le groupe au besoin pour rappeler les consignes,

  • Regroupe les cyclistes après une pause et s’assure que le peloton se met en marche avec tous ses membres après chaque arrêt,

  • A en sa possession le trajet détaillé de la sortie avant le départ,

  • S’assure d’une période de réchauffement (10-15 minutes) au début de la randonnée,

  • Veille à ce que chacun soit attentif à la route et aux autres cyclistes,

  • Indique les changements de relais s’ils sont trop longs.

Le rôle du chef de file

(chaque cycliste d’un même peloton à tour de rôle)

  • Garde la vitesse et l’effort constant, mouline continuellement,

  • Dose la vitesse selon le terrain, ajuste sa vitesse selon l’échelonnement du groupe,

  • Dirige le peloton pour les meilleurs trajets,

  • Utilise les signaux visuels et verbaux,

  • Signale la trajectoire pour éviter les obstacles sans passer près ni s’écarter brusquement,

  • Indique la signalisation routière (arrêts ou feux),

  • Adapte sa vitesse selon les éléments du trajet (pont de bois, voie ferrée, côte, arrêt, feux de circulation, etc.)

  • S’assure que la voie est libre, avant de changer de voie ou de passer le relais,

  • Ne boit pas en roulant pour éviter de ralentir le peloton, il peut le faire après avoir passé le relais.

Le rôle du dernier de file

  • Annonce tout décrochage,

  • Avise si des voitures à l’arrière veulent passer,

  • Dirige le peloton lors un virage vers la gauche (Clear ou Dégagé).

Le rôle du cycliste

  • Choisit le bon groupe,

  • Connait le trajet de la sortie avant le départ,

  • S’assure d’avoir un vélo en bonne condition,

  • Maintient la cadence,

  • Roule en ligne droite,

  • Relaie les signaux,

  • Est autonome pour réparer une crevaison,

  • Reste avec le groupe ou avise le capitaine de route s’il quitte,

  • Demande -1 (moins un) pour diminuer la vitesse, au besoin.

Sécurité

  • Conditions préalables : vélo en ordre, pneu gonflé adéquatement, trousse de réparation, condition physique, casque, maillot du Club, bidon d’eau, collation, lumière arrière et trajet,

  • Choisir son groupe (calibre des cyclistes des pelotons, vitesse moyenne/distance/ascension totale),

  • Rouler en peloton (sillonnage cyclo-sportif, capitaine de route, premier et dernier de peloton, relais),

  • Code d’éthique (abandon, manquement, cycliste en difficulté),

  • Papiers d’identité.

ROULER avec un VÉLO À ASSISTANCE ÉLECTRIQUE (VAE)

  • Le Vélo à Assistance Électrique (V.A.É) doit obligatoirement être un vélo de route ou de gravelle, donc certains modèles seulement peuvent être acceptés.

  • Pour la sécurité de tous, le membre doit démontrer qu’il maîtrise son vélo (V.A.É) avant de s’insérer dans le peloton.

  • Le cycliste avec un VAÉ doit s’intégrer à son groupe en respectant la vitesse et les consignes de celui-ci. Il ne devrait pas y avoir de différence entre lui (ou elle) et ses collègues de peloton.

  • Un cycliste avec un vélo (V.A.É) doit rouler avec le même groupe qu'il ne le ferait sans vélo (V.A.É). Il n'est pas sécuritaire d'utiliser un vélo (V.A.É) pour se joindre à un groupe plus rapide ou au-delà de vos capacités avec un vélo ordinaire.

  • L’utilisateur est entièrement responsable de l’autonomie de sa batterie. En conséquence s’il y a panne, il devra y remédier seul. Il doit donc prévoir un mode de dépannage (CAA ou autre...)

ASSURANCEs

Le Club Estricycle s’est joint au programme d’assurance responsabilité civile de Vélo Québec.

Cette assurance couvre le club, l'association et ses responsables en cas de poursuites résultant des activités cyclistes du club. Elle protège le club jusqu'à concurrence de 5 millions de dollars par activité.

Seuls les clubs enregistrés ou incorporés au Québec peuvent bénéficier de cette assurance responsabilité civile par l'entremise de Vélo Québec Association.